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今年10月,我们参加了几个事件在日本和中国,包括ITpro世博会在东京,和中国国际物流和交通公平(CILF)在深圳,两个最大的行业事件的国家。这本书在三天,AnyLogic基于AnyLogic培训3天,很快就会发表在日本。这本书是由Ilya Grigoryev, AnyLogic公司培训服务主管,伸明Minato项目研究生院副教授SDM,庆应义塾大学。bet way 955

上周,我们很兴奋的第一个欧洲AnyLogic培训相结合。这也是我们最大的欧洲训练,23个参与者,主要来自研究和教育机构。学员代表德国、法国、英国、意大利、丹麦、和其他国家。

过去几个月AnyLogic北美团队一直忙于参加许多客户事件和会议和传播关于AnyLogic的好词。AnyLogic北美参加一年一度的通知会议在明尼阿波利斯,MN十月初。我们保持着高能见度水平通过两个车间(一个workalong,一个示范)和先进的展台。的确,我们的展位收到的免费的言论从几个其他供应商为其优雅和消息传递。

继续的话题行人建模:最近,我听到这个消息时,正在构建的新终端在圣彼得堡机场将测试使用一个免费的劳动力,或换句话说,志愿者。事实上,志愿者将测试终端的操作和地面设施像乘客。有意思的是发现伦敦希思罗机场和迪拜机场现在使用这种做法。在圣皮特,他们收集了超过5000名志愿者,到终端和四处走动,争相值机柜台,种族down-moving自动扶梯,感到无聊在队列护照控制,等等。我认为,志愿者们将由工程师,看谁会每分钟计算伤害的数量。这就是机场当局要看看是否一切正常终端。

一个人口过剩的城市如何对抗交通拥堵?目前很多大城市的例子表明,除了地铁和巴士,城市铁路可以大大改善交通情况。最著名的城市轻轨在德国铁路系统。在北美,一个著名的例子是腰围在亚特兰大,格鲁吉亚。

今年9月模拟社会在英国享受两个有意义的事件——OR55年会和8日EUROSIM国会。第一个是更多的从业者和第二个是参加学术活动。在会议的人都是非常兴奋AnyLogic 7,虽然有担忧的朝着基于向导的系统,以及它如何可能损害AnyLogic的“权力”。我们迫切希望向你保证,这是一个毫无根据的恐惧!向导旨在促进学习曲线对于那些新软件。如果你不需要向导的帮助,您可以轻松地跳过这个选项,继续通过常规接口创建模型。

AnyLogic北美有另一个成功的培训。在圣何塞,十几个学生代表商业利益从营销和流行病学半导体制造和行为建模,学会了如何应用AnyLogic独特的多重方法建模能力,他们的业务问题。用户的所有三种建模方法——系统动力学、离散事件,和基于代理的建模——代表。发生了许多有趣的讨论关于何时使用哪一种方法,和网络在学生中产生了极好的学生和ALNA好处。