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商业、市政和个人车队的电气化正在迅速发生。在不到三年的时间里，伦敦金融城(City of London)和挪威计划逐步淘汰内燃机汽车的销售。到2030年，世界上很大一部分国家的计划都是如此。商业和公共组织将需要洞察力和明智的计划，以顺利度过这一重大变革的时期，并充分利用其机会。

以下是一些案例研究和研究，展示了仿真建模如何帮助组织适应汽车电气化。

无人机正在迅速发展;他们的能力在提高，成本在降低。根据普华永道的一份报告，它们的使用增加将使英国GDP增长2%。当然，正如亚马逊正在探索的那样，它们有着巨大的前景，可以缩短送货时间和成本，甚至有可能彻底改变通勤方式——亿航的空中出租车或优步的Elevate。

Mosimtec通过模拟支持无人机/无人机网络部署。通过探索虚拟环境中的操作约束，可以评估诸如调度、维护、车队规模和充电时间等变量。复习和视频…

仿真建模帮助库柏企业开发了一个高效且经得起未来考验的供应链。

降低开发和实现的成本，了解模拟建模如何为库柏企业工作……

UDES是为教授城市互动的复杂性而设计的，也是一种表示它们的方法——基于代理的仿真。

它是一个优秀的范例模型，所有人都可以访问，具有交互性和可定制的元素。让我们仔细看看……

进入模型!在这篇文章中，我们将介绍示例Border Checkpoint模型的技术特性:它由什么组成，它是如何工作的，以及在开发过程中使用了哪些方法。

学习提示和技巧，因为你通过模型一步一步与我们的专家…

AnyLogic的新版本附带了新的示例模型。这些帮助新手理解模拟和有经验的用户了解AnyLogic的高级功能。

新的AnyLogic是我们的边境检查站模型。它基于与经典排队系统(如银行、商店和医疗中心的排队系统)相同的原理。

在这篇文章中，我们将展示如何使用新的跨境模型来建模和分析各种各样的业务问题。

2014年初，美国最大的服装制造商之一Fruit of the Loom (FOTL)在扩大产品线时，面临着增加一个新的配送中心(DC)或将产品重新分销到已有的DC的决定。为了确定每个选项在成本和供应链优化方面的好处，Fruit of the Loom需要比典型供应链管理工具提供更大的可视化。

智能自行车共享系统可以为大部分人提供快速便捷的公共交通，因为短途旅行对大部分人来说很常见。墨西哥瓜纳华托市莱昂市的城市规划官员认为，社会经济条件、社会对这种交通方式的坚持、城市轨迹和物理条件，都鼓励采用共享单车系统。莱昂市与蒙特雷大学的Karla Margarita Gamez Pérez、Eleazar Puente Rivera和她的团队签约，在实施之前研究共享自行车系统的可能性。Karla团队选择AnyLogic软件进行仿真建模，进行系统的设计和尺寸标定。

根据维基百科的说法，在公共交通中，“公交挤车”指的是两辆或两辆以上的交通工具(如公共汽车或火车)在同一路线上均匀间隔行驶，而不是在同一时间在同一地点行驶。Dave Sprogis，沃特敦的志愿者软件开发人员和数据分析师，MA注意到居民对MBTA提供的公交服务不断抱怨。在一条宣传“高峰时段每10分钟或更少”一辆公交车的路线上，等待时间经常超过30分钟，有时甚至是一个小时!正如您可能认为的那样，公共汽车开始时并不是成群结队的——它们开始时根据部署它们的时间表均匀间隔。然而，随着公共汽车的运行路线，有些跑得快一些，而另一些跑得慢一些。交通灯、人行横道、乘客上下车的数量，甚至是司机速度的差异，都存在差异。

世界上90%以上的贸易采用集装箱运输，在德国汉堡港，每年转运的集装箱超过900万个。到目前为止，船只和集装箱的预计到达时间(ETA)的早期信息尚未确定。集装箱在码头卸货和储存，然后通常通过地面运输运送到更远的目的地。供应链的这一腹地部分往往会成为瓶颈，因为如果深海船只延误，可能会使运输过程进一步复杂化。此外，终端没有所选择的腹地模式或某个集装箱的卸货时间(第一个或最后一个)的信息。